Interventi – si legge sempre su La Città – che avevano perforato la collina alle spalle del porto di Salerno, per collegare in galleria l’autostrada a via Ligea e quindi al porto. La relazione risale al 2015, ma entro settembre si concluderanno i lavori di risistemazione dell’Olivieri, ordinati dalla Sam, gestore della A3 Napoli-Salerno, con convenzione scaduta nel 2012 e in regime di proroga.
Al centro delle indagini era finito il ponte in localita Olivieri, tra Salerno e Vietri, costruito agli inizi degli anni ’60 e composto da una struttura ad arco parabolico in calcestruzzo armato ordinario su cui sono impostate travi continue a 10 campate con pilastrate sottostanti.