Il fenomeno è di tipo fisico-meccanico. Complici sono le basse temperature, che irrigidiscono i componenti dell’asfalto. Subentra poi l’azione dell’acqua legata al maltempo. Nella zona orientale ad esempio il dissesto spesso si crea sul tratto del Lungomare Colombo dove più volte stato necessario richiedere l’intervento dei degli operai.
Le cosiddette “toppe”, per le quali viene utilizzato un materiale adatto all’inverno, fanno parte della manutenzione ordinaria, mentre quella straordinaria, che consente risultati di gran lunga più duraturi, può essere eseguita soltanto a partire dalla primavera.