negoziata per la realizzazione di lavori pubblici per la messa in sicurezza del tratto ciclabile sul
lungomare Trieste di Salerno, la Fiab – Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta di Salerno,
sollecitata ad intervenire sul punto, comunica quanto segue.
Le procedure per la ‘messa in sicurezza della pista ciclabile di lungomare Trieste e prolungamento a
Piazza della Concordia’ e per la “realizzazione di una nuova pista ciclabile di connessione delle tratte
ciclabili esistenti sul fronte di mare occidentale ed adeguamento della pista su lungomare Marconi”,
sono inserite dal Comune di Salerno nel Programma triennale delle opere pubbliche 2021-2023 e
sono state, unitamente ad altri interventi più volte sollecitati, in più occasioni oggetto di interlocuzione
nel corso di alcuni incontri avvenuti tra i rappresentanti dell’Associazione e dell’Amministrazione
comunale.
La Fiab Salerno non può non esprimere apprezzamento per l’avvio dei lavori necessari ad un
intervento di riqualificazione e manutenzione straordinaria di una infrastruttura già esistente e resa
difficilmente fruibile negli ultimi anni per il grave stato di abbandono. L’intervento, che sarà
certamente apprezzato dai cittadini salernitani – in particolare dai bimbi che spesso utilizzano la pista
per le prime esperienze di apprendimento e pratica – sicuramente è destinato a migliorare la fruibilità e
le condizioni di intrattenimento e svago su una delle poche zone interamente pedonali della città.
Fiab Salerno, tuttavia, osserva che sarebbe quantomeno velleitario ritenere che tale intervento possa avere
un qualche impatto, anche minimo, in termini di incentivazione alla mobilità sostenibile in città.
L’inaugurazione di una efficace politica di incentivazione della mobilità sostenibile a Salerno che
possa avere un impatto reale in termini di incremento della sicurezza e di riduzione del traffico
automobilistico, infatti, richiederebbe la realizzazione graduale di un piano di interventi molto più
ampio e la realizzazione di piste e corsie ciclabili che attraversino la città raccordandosi sulle direttrici
di lunga percorrenza, realizzando una vera e propria rete urbana ciclabile, come peraltro esplicitato nel
Piano Urbano della Mobilità Sostenibile – PUMS adottato dal Comune di Salerno ormai già da un
anno e rimasto, finora, lettera morta.
Molti degli interventi potrebbero essere effettuati in tempi brevi e con risorse economiche ridotte
attenendosi alle più recenti linee guida per la realizzazione di corsie ciclabili, introdotte con le
modifiche legislative al Codice della Strada, accompagnate con interventi di moderazione del traffico
tipiche delle Città 30.
Per contro, l’intervento programmato dall’Amministrazione si riferisce ad un tratto e ad una
infrastruttura limitata, intervento destinato sicuramente a rendere più gradevole la fruibilità del
Lungomare, ma a non avere alcuno o scarso impatto sulla mobilità urbana sostenibile.
Analoghe preoccupazioni riguardano il prolungamento verso Sud che, per quanto comunicato a Fiab,
non garantirebbe continuità e agevole percorribilità, fortemente condizionata dalla scelta
dell’Amministrazione a non voler modificare l’attuale assetto stradale.